Geschichte der Langstreckenzüge: Die ersten Züge

Züge lassen sich bis zu den ersten Wagen auf Rädern zurückverfolgen, die auf steinernen Waggons fuhren und um 2.200 v. Chr. in Babylonien entwickelt wurden. Ab 1500 wurden Wagenbahnen zunächst für den Transport von Gütern aus den Minen verwendet, und in den 1790er Jahren ersetzten stärkere Eisenschienen die Wagenbahnen. Die Vereinigten Staaten von Amerika, in denen 1829 die erste Dampfeisenbahn der Welt gebaut wurde, waren die erste Nation, die den Erfolg der Dampflokomotiven kennenlernte. In kurzer Zeit begannen die frühen amerikanischen Eisenbahnbauer, ihre eigenen Lokomotiven von Grund auf zu konstruieren. Diese Lokomotiven orient express waren dafür ausgelegt, die extremen Kurven und unebenen Gleise der Eisenbahnen des Landes zu befahren und nachtzüge die Fahrgäste mit Langstreckenzüge zu versorgen. 

Langstreckenzüge

Die von der Union Pacific gebauten Big Boy-Lokomotiven waren zum Zeitpunkt ihres Baus der Gipfel der Leistungsfähigkeit und Entwicklung kontakt von Dampflokomotiven. Nachdem der erste Dampfzug Ende 1829 in Frankreich gefahren war, wurden auch andere europäische Länder auf die Errungenschaften der britischen Eisenbahnen aufmerksam anbieter. In den 1830er und 1840er Jahren bauten und eröffneten die meisten dieser europäischen Länder ihre ersten Eisenbahnen. In den 1850er Jahren verbreitete sich die reise Eisenbahn in Europa weiter, und mehrere Länder übernahmen oder nachtzug kauften amerikanische Lokomotivkonstruktionen. 

Der Bau von Eisenbahnen durch die kaiserlichen Mächte, der in den 1840er Jahren mit dem Ziel begann, die Kontrolle über ihre Kolonien zu stärken und Güter für den Export zu transportieren, wird als das Ereignis angesehen, das die interrail pass erste Nutzung von Zügen in Südamerika, Afrika bzw. Asien zur Folge hatte. In Japan, das nie kolonisiert wurde, gab es vor der Einführung der Eisenbahn in den frühen 1870er Jahren keine Eisenbahnen. Bis zum Jahr 1900 waren auf allen Kontinenten Eisenbahnen in Betrieb, mit Ausnahme der Antarktis, die nicht besiedelt war.

Aufkommende Technologien

Als sich die Technologie der Dampflokomotiven weiterentwickelte, begannen deutsche Erfinder mit der Entwicklung alternativer Antriebstechnologien für die Eisenbahn. Werner von Siemens ist es zu verdanken, dass im Jahr 1879 die erste elektrische Eisenbahn gebaut wurde. Später erfand er auch die elektrische Straßenbahn.

Eine weitere deutsche Innovation

Die ersten gasbetriebenen, selbstfahrenden Triebwagen wurden im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts auf den Schienen eingesetzt. Diese Triebwagen trugen den Spitznamen “Doodlebugs”. Gas- und Dieselantrieb befanden sich noch in den Anfängen der Forschung und Entwicklung, und die Deutschen.

Gesteigerte Wettbewerbsfähigkeit in Verbindung mit dem Einsatz von Dieselmotoren

Als unmittelbare Folge des Zweiten Weltkriegs wurden viele bereits bestehende Eisenbahnen in Europa, Asien und Afrika entweder schwer beschädigt oder völlig zerstört. Nach Kriegsende 1945 nutzten Länder, deren Schienennetz stark beschädigt war, die Gelegenheit, ihre Züge mit Mitteln aus dem Marshallplan auf Diesel- oder Elektroantrieb umzustellen. Zu diesen Ländern gehörten Deutschland, Japan und die Sowjetunion (bzw. für die Länder hinter dem Eisernen Vorhang die finanzielle Unterstützung durch die UdSSR und den Comecon). Erst in den 1930er Jahren wurden Autos und Lastwagen zu einer erheblichen Gefahr für den Zugverkehr; während des Zweiten Weltkriegs wurde diese Gefahr noch größer. 

Länder wie Frankreich, Russland, die Schweiz und Japan gehörten in dieser Zeit zu den Vorreitern bei der breiten Nutzung elektrifizierter Eisenbahnen. Andere Länder richteten ihr Hauptaugenmerk auf andere Aspekte. Nach dem Krieg entwickelte sich mit der Luftfahrt ein weiteres Verkehrsmittel, das schnell zu einem ernsthaften Konkurrenten der Personenschienen wurde. Diese Konkurrenz begann mit der Erfindung des Flugzeugs. Aufgrund der enormen Verlagerung des Verkehrs auf diese neuen Verkehrsmittel ist die Zahl der Personen und Güter, die die Eisenbahn benutzen, erheblich zurückgegangen. Dies ist eine direkte Auswirkung der großen Verkehrsverlagerung, die stattgefunden hat.

Zum jetzigen Zeitpunkt

Aufgrund des gestiegenen Bewusstseins der Menschen für die zahlreichen Vorteile, die Züge als Transportmittel bieten, kam es Ende des 20. Jahrhunderts zu einer Wiederbelebung der Nutzung von Zügen und zu einem Wiederaufleben ihrer Bedeutung. Güterzüge sind ein weitaus energieeffizienteres Transportmittel als Lastwagen und verursachen im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern deutlich weniger Treibhausgasemissionen pro Tonnenkilometer. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur ist die Bahn der effizienteste motorisierte Personentransport, da sie im Vergleich zu Autos und Flugzeugen 12 Mal weniger Energie verbraucht und 7 bis 11 Mal weniger Treibhausgase pro Personenkilometer erzeugt. Abgesehen vom Schiff ist die Güterbahn der Verkehrsträger, der am wenigsten Kohlendioxid erzeugt und die geringste Energiemenge verbraucht. Daher wird dem Transport mit der Bahn eine entscheidende Bedeutung beigemessen.

Schnelle Züge in Europa für die Fortbewegung

erste öffentliche Eisenbahn

In Hochgeschwindigkeitszügen können Sie stilvoll und bequem durch Europa reisen und große Entfernungen zurücklegen, während Sie eine Mahlzeit im Speisewagen oder in der Privatsphäre Ihres eigenen Sitzes auf dem bequemen Sitzplatz genießen. Die Eurail-Pässe decken eine große Anzahl von Hochgeschwindigkeitszügen in Europa ab; allerdings sind nicht für alle Züge Reservierungen enthalten. Für Hochgeschwindigkeitszüge ist es oft notwendig, im Voraus zu reservieren. Sie werden einen Sitzplatz nur für Sie reserviert haben. Für die meisten Hochgeschwindigkeitszüge können Reservierungen bis zu drei Monate im Voraus vorgenommen werden. Vergessen Sie nicht, vorher anzurufen und Ihren Sitzplatz zu reservieren! In Frankreich, Italien und Spanien ist in den meisten Zügen eine Sitzplatzreservierung erforderlich. Die Kosten für die Reservierung werden von den Bahnbetreibern erhoben und sind nicht durch Ihren Eurail-Pass abgedeckt.

Reservieren Sie für die schnellen Züge

Für die Fahrt mit einigen der europäischen Hochgeschwindigkeitszüge ist eine Reservierung erforderlich. Je nach Zug können Sie Ihre Reservierung für einen dieser Plätze entweder online, per Telefon oder über unseren Reservierungsservice vornehmen. Eine Reservierung ist der beste Weg, um sicherzustellen, dass Sie einen Sitzplatz im Zug erhalten, wenn Sie mit einer Gruppe reisen und zusammen sitzen bleiben möchten.

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